Juli 2022 – Sissi segeln

31. Juli 202231. Juli 2022

Lobster zum Abendessen

Der Atlantik ist geschafft. Nach unserer frühen Ankunft in Crosshaven bei Cork nehmen Mário und ich erst einmal eine warme Dusche. Dann legen wir uns wieder hin und holen versäumten Nachtschlaf nach. Mit zwei Kannen Kaffee intus schlafe ich eher schlecht als recht.

Am frühen Nachmittag kümmert sich Mário um seinen Heimflug. Wir haben Mittwoch, am Samstag muss er wieder zur Arbeit erscheinen. Für ihn ist es nur ein kurzer Ausflug nach Irland geworden.

Eigentlich wollte ich im Marina-Restaurant zu Abend essen, doch im Royal Cork Yacht Club finden gerade Segelwettbewerbe statt. Die Speisekarte ist eingedampft auf ein einziges Gericht – Chicken Curry. Das ist nicht das, was ich mir für Mários und meinen letzten gemeinsamen Abend vorgestellt habe. Deswegen fahren wir in die Stadt. Immerhin sind die Busverbindungen sehr gut, der Bus fährt alle 15 Minuten und braucht eine gute halbe Stunde bis ins Zentrum.

Auf der Suche nach einem ordentlichen Restaurant kommen wir auch an der einen oder anderen touristisch wertvollen Stelle vorbei. Insofern hat sich die Fahrt schon gelohnt. Am River Lee schaut sogar mal die Sonne zwischen den Wolken durch.

Irgendwie kommt mir das Wetter ziemlich irisch vor. Kaum hat sich die Sonne gezeigt, ist sie auch schon wieder verschwunden. Es fallen ein paar Regentropfen, doch die fallen nicht lange. Es reicht nicht einmal, um die Straße nass zu machen.

Nicht nur nach Crosshaven sondern überall in Cork fahren die Stadtbusse in dichtem Takt. Die Einzelfahrt für 2,20€ berechtigt zu einer Fahrt mit beliebiger Länge. Damit ist auch schon das Ende der günstigen Angebote erreicht. Von Portugal her verwöhnt schauen wir auf die Speisekarten der Restaurants. Die Preise sind nicht nur gesalzen, die sind auch gut gepfeffert. Mário bekommt Angst um sein Portemonnaie. Da ich es mir aber in den Kopf gesetzt habe, einen Hummer verspeisen zu wollen, beißt Mário in den sauren Apfel. Viele Alternativen hat er sowieso nicht. Er kann sich ja schlecht mit einem Döner zu mir ins Fischrestaurant setzen.

Nachdem ich in der Karibik immer Langusten als Hummer serviert bekommen habe, freue ich mich über den ersten richtigen Hummer seit drei Jahren. Mário ist erstaunt über das feine Fleisch und bereut den Besuch dieses Restaurants nicht mehr. Fast nicht mehr. Wir schlagen richtig zu und gönnen uns zusätzlich noch eine Vorspeise und eine Nachspeise. Dazu kommen die Getränke und schwupps haben wir eine Rechnung von 120€ produziert. Oder, wie Mário sagt, wir haben ein Fünftel seines monatlichen Gehalts verfressen. Am nächsten Morgen um 5:30 Uhr fährt sein Bus zum Flughafen.

Ich lasse den Tag vor sich hingleiten. Immer noch bin ich reichlich müde. Sissi liegt gut am Steg, der ausgezeichnet geschützt ist. Im Owenboy River gibt es keinerlei Schwell, außer von den vorbeifahrenden Motorbooten. Die wiederum fahren in großer Zahl, denn es gibt viel zu tun.

Von den jüngsten Clubmitgliedern bis zu den Erwachsenen sind alle mit den Regatten beschäftigt. Entweder werden Boote an den Startplatz geschleppt, oder sie werden wieder zurück geschleppt. Oder sie werden einfach zur Ziellinie gesegelt, wobei sich das bei dem sehr schwachen Wind oft als Geduldsspiel erweist.

Am Abend findet dann immer eine Party im Clubhaus statt. Ich bin ja nun schon ein paar Tage hier, die Intensität der Partys hat immer mehr zugenommen. Am Donnerstagabend war Preisverleihung mit anschließender Party bis um 1 Uhr in der Nacht. Am Freitagabend war Grillabend mit Party. So richtig gut einschlafen konnte ich nicht, denn selbst um 2:30 Uhr in der Nacht hörte ich immer noch eine Horde betrunkener Iren zum Klang irischer Weisen grölen. Am Samstagabend war dann endlich Ruhe. Man kann den Clubmitgliedern jedenfalls nicht vorwerfen, dass sie ihre Segelwoche zu wenig ernst genommen haben. Die leeren Fässer sprechen Bände.

Am Sonntag beginne ich meine Weiterreise vorzubereiten. Ich wasche meine Wäsche und ziehe die Betten ab. Dabei finde ich einen blinden Passagier aus Guadeloupe. Nein, diese Schabe ist definitiv nicht aus Guadeloupe, sie ist an Bord groß geworden. Ich verteile an den üblichen Stellen wieder das Anti-Kakerlaken-Kampfmittel.

27. Juli 202227. Juli 2022

Ankommen

Der Rest der Geschichte ist schnell erzählt. Wir sind nur noch ein paar Meilen von Cork entfernt und müssen uns für eine der Marinas entscheiden. Die Entscheidung ist schnell getroffen, wir entscheiden uns für Crosshaven. Dort gibt es in einem Flusslauf gleich drei Marinas, eine von ihnen wird schon Platz für uns haben. Crosshaven ist zwar am Ende der Welt, doch es gibt eine regelmäßige Busverbindung nach Cork. Gegen 14:50 Uhr sehe ich zum ersten Mal Land am Horizont.

Ich wecke Mário, der sich schon lange danach sehnt, etwas anderes als Wasser vor seine Augen zu bekommen. Richtig begeistert ist er nicht, aber das liegt wohl auch an der Müdigkeit. Dann sehen wir die Flossen von ein paar Haien im Wasser. Das weckt die Lebensgeister. Mário beschwert sich ein wenig, denn ich habe ihm Delfine versprochen. Gesehen haben wir außerdem unzählige Seevögel, Portugiesische Galeeren, ein paar Wale und wir haben sogar ein paar Tintenfische an Deck gefunden. Nur Delfine hatten wir noch nicht.

In der Flaute ist auch Gelegenheit für einen Ausflug in den Bugkorb

Zum Abendessen gibt es die Reste des gestrigen Hackbratens, dem ich mit einer Biersauce aus seiner Trockenheit helfe. Lecker. Während Mário das Geschirr spült, sehe ich einigen Vögeln zu, die offenbar Interesse am Wasser unter ihnen haben. Dann erkenne ich den Grund ihres Interesses, einige Delfine befinden sich auf der Jagd. Ich rufe Mário ins Cockpit und er kann einen weiteren Haken auf seiner Liste machen.

Es ist lustig. Immer wieder ziehen Delfine in mehr oder minder großer Entfernung an Sissi vorbei. Der Tisch scheint reichlich gedeckt zu sein. So dauert das Abspülen von ein paar Tellern eine gute Stunde, denn immer wieder wollen Fotos und Videos geschossen werden.

Dieser Delfin begleitet uns ein paar Minuten

Die Nacht wird kurz. Wir wollen gegen 4 Uhr morgens an der Ansteuerungstonne für die Einfahrt nach Cork sein. Also machen wir verkürzte Nachtwachen. Ich bleibe bis um 1 Uhr wach, dann darf ich mir noch drei Stunden Schlaf gönnen. Die gehen viel zu schnell vorbei. Gleich neben der Ansteuerungstonne liegt ein Frachter vor Anker. Nur der Sonnenaufgang lässt noch etwas auf sich warten.

Dank aller unserer Hilfsmittel (Seekarte, Radar, AIS) und der vor Ort befindlichen Leuchttürme und Tonnen gelingt die Einfahrt auch in der Dunkelheit problemlos. Und es wird von Minute zu Minute heller. Wieder einmal kann ich einen Sonnenaufgang sehen, das geschieht in meinem Leben nicht allzu oft. Es herrscht reger Schiffsverkehr, ein Frachter kommt uns mitsamt Lotsenboot entgegen, gleich darauf folgt der nächste Frachter – diesmal von hinten.

Frachter fährt bei Sonnenaufgang Richtung Cork

Wir biegen ab in den Owenboy River. Mário bringt die Fender raus und sucht die Festmacher, die er vor knapp 13 Tagen verstaut hat. Es findet sich alles wieder, Sissi ist rechtzeitig zum Anlegen bereit. Im Flusslauf selbst liegen recht viele Boote an Bojen. Wir haben gerade Hochwasser, trotzdem sollte man nicht auf der falschen Seite der Bojenfelder fahren. Irgendwo zwischen den Mooringbojen sind dann aber immer mal wieder grüne und rote Tonnen versteckt.

Wir finden einen freien Platz in der Royal Cork Yacht Club Marina. Sissi ist schnell vertäut. Um 6:30 Uhr ist die Reise nach 1280 Seemeilen beendet. Wir sind vollkommen kaputt und wollen erst einmal eine Runde schlafen. Doch vorher schnorren wir noch den Code für die elektrische Tür am Steg bei einem Frühaufsteher. Dann nehmen wir uns die Zeit für eine lange, heiße Dusche. So schläft es sich viel besser! Ich schätze, dass ich in den nächsten Tage nicht allzu viel schreiben werde. Bevor die Geschichte mit Cork weitergeht, habe ich noch einige Bilder aus Santa Maria nachzureichen. Mário bucht schon einmal seinen Heimflug, denn sein Urlaub ist übermorgen vorbei. Während ich diesen Beitrag schreibe, habe ich kalte Füße. Irland ist von der Temperatur her schon eine andere Hausnummer als die Azoren.

26. Juli 202226. Juli 2022

Fliegende Pinguine, tanzende Elefanten und gurrende Täubchen

Sissi lümmelt sich auf dem Fußboden. Sissi ist eine schwarze Stoffkatze, die ich vor der Abfahrt geschenkt bekommen habe. Sissi die echte Katze war auch schwarz. Die Stoffkatze sieht ziemlich echt aus und hat schon desöfteren für Verwirrung bei meinen Besuchern gesorgt. Ich setze Sissi wieder auf ihren Platz, normalerweise liegt sie in einer entspannten Position auf der Rettungsinsel. Mário und ich räumen auf.

Die gestrige Nacht hat für einige Unordnung im Boot gesorgt. Unsere beiden Hauselefanten haben wohl Pogo getanzt. Die Vorschiffskoje sieht aus wie… ein Franzose würde sagen „une bordelle“. Bei unserem heißen Ritt haben sich Gegenstände umsortiert, die ich eigentlich sicher verstaut geglaubt habe. Letztendlich haben all diese Dinge ihren vorläufigen Platz auf dem Fußboden gefunden und müssen nun wieder weggeräumt werden. So ist das Bordleben.

Ich studiere den Reeds Nautical Almanach. Der ist von 2018, also praktisch brandaktuell. In Cork gibt es mehrere Marinas. Die Innenstadtmarina fällt sofort aus der Liste der möglichen Ziele. Man muss ewig lange den Fluss entlang fahren und landet dann an einem Pontoon ohne Dusche, ohne Toilette und ohne Sicherheit. Es wird vor Diebstählen gewarnt. Danke, brauche ich nicht. Eine weitere Marina ist in Monkstown, einem Vorort von Cork. Und drei Marinas liegen nebeneinander in Crosshaven, am Ende der Welt. Dafür aber direkt an der Einfahrt in die Bucht. Wir werden uns morgen für eine der vier entscheiden müssen. Nebenbei fällt mir noch auf, dass ich perfekt vorbereitet bin für die Einfahrt in ein Tiderevier. Mein Tidekalender ist von 2019. Eine Email an Jens geht raus, er soll mir die Zeiten für Hoch- und Niedrigwasser beschaffen. Außerdem frage ich bei den Marinas an, ob sie einen freien Platz für uns haben.

Den ganzen Nachmittag über segeln wir gar nicht so langsam auf unser Ziel zu. Meist machen wir noch über 5 kn Fahrt. Der abflauende Wind ist so schön, ich hätte gerne mehr davon. Das ist der richtige Wind, nur die Wellen passen noch nicht dazu. Die Wellen sind immer noch relativ hoch, es ist aber kein Vergleich mehr zu gestern Nacht. Mário daddelt am Kartenplotter. Es sind noch 158 Meilen bis zur Ansteuerungstonne von Cork. Eine Stunde später sind es noch 153 Meilen. Mário zählt die Stunden, die Minuten bis zur Ankunft. Ich versichere ihm, dass wir am frühen Vormittag des Mittwochs ankommen werden. Mário möchte sicher sein, rechnet und rechnet und rechnet. Wenn wir einen halben Knoten mehr fahren, dann kommen wir vielleicht noch am Dienstag an.

Ich halte die Wettervorhersage dagegen. Außerdem möchte ich nicht bei Nacht in den unbekannten Hafen einfahren. Ich werde die Ankunftszeit schon so regeln, dass wir Tageslicht haben. Das ist der einzige Vorteil, wenn man mit dem Motor unterwegs ist. Auf dem AIS ploppen plötzlich mehrere Signale auf. Fischerboote sind bei der Arbeit. Zwei AIS-Bojen liegen irgendwie auf unserer Kurslinie. Wir bekommen keine von ihnen zu Gesicht, ändern aber dennoch unseren Kurs. Mário ist unzufrieden, auf dem geänderten Kurs sind wir etwas langsamer. Kann ich leider nicht ändern.

Zum Abendessen gibt es Hackbraten mit Reis und Dosengemüse. Man muss Abstriche machen. Das Gericht gerät viel zu trocken, ich habe es nicht gewagt, eine adäquate Sauce dazu zu kochen. Aber es ist ein Gericht, das nicht sofort zu Seekrankheit führt. Eine Portion für den kommenden Tag bleibt auch übrig. Für die Motorfahrt werde ich dann noch eine Sauce dazu kochen.

Irgendwann kommt eine Email von der Samai rein. Sie sind wohlbehalten in Brest angekommen, haben ausgiebig geduscht und schlafen erst einmal aus. Meine Frühstückmöwe wurde von Samuel als Eissturmvogel identifiziert. Er hat nie einen vor seine Kamera bekommen. Wir werden den ganzen Tag schon von mehreren dieser fliegenden Pinguine umkreist. Also versuche ich, noch ein besseres Bild zu bekommen (siehe untenstehendes Foto). Was freue ich mich auf die Dusche in Cork. Unter einer halben Stunde werde ich es nicht machen. Auch die Informationen zur Tide landen wohlbehalten in meiner Mailbox. Nur von den Marinas gibt es keine Antwort. Wir werden schon einen Liegeplatz bekommen.

In der Nacht sehe ich Leuchttürme an allen Ecken und Enden. Backbord, Steuerbord, weit voraus und hinter dem Heck tummeln sich Fischerboote. Der AIS-Bildschirm zeigt nichts. Die wollen ihren Kollegen nicht verraten, wo sich die Fische gerade herumtreiben. Aber irgendwie fahren die alle mit den gleichen Suchalgorithmen, sie sind mehr oder minder alle an der Kante, an der sich die Wassertiefe von gut 1000 Metern auf wenige als 200 Meter ändert. Ich heize das Radar an. Jetzt kann ich wenigstens die Entfernung bestimmen. Nur mit den Lichtern ist das bei Nacht praktisch unmöglich. Normalerweise haben wir Segelboote ja so etwas wie „Vorfahrt“ gegenüber den Motorbooten gleich welcher Größe. Doch leider hat Fischers Fritz gegenüber den segelnden Segelbooten diese „Vorfahrt“, wenn er frische Fische fängt. Irgendwie finde ich einen Weg durch den Fischerslalom, wir gehen nicht ins Netz.

Statt dessen schläft der Wind ein. Damit ist klar, der Segeltörn ist nunmehr beendet. Der Wind wird nicht vor Donnerstag wiederkommen. Onkel Benz nimmt seine Arbeit auf. Der elektrische Autopilot gurrt wie immer wie ein kleines Täubchen unter meinem Kopfkissen. Als ich Mário zu seiner Wache wecke ist er sehr enttäuscht, dass es immer noch über 100 Meilen Reststrecke sind. Ich gebe ihm eine schnelle Einweisung in das Radar, dann gehe ich dem Täubchen zuhören.

Bei meinem Morgenkaffee erfahre ich, dass wir in der Nacht teilweise sehr langsam mit nur 3 kn unterwegs waren. Inzwischen sind wir sehr schnell unterwegs. Wir fahren mit der gleichen Motordrehzahl 4,8 kn. So langsam kommen wir in den Einflussbereich der Tide hinein. Hochwasser in Cork ist am Mittwoch um 6:05 Uhr. Wenn wir zu spät ankommen, müssen wir in der Bucht also noch gegen den ablaufenden Strom motoren. Ungünstig. Unangenehm. Nicht zu ändern. Wir werden im Laufe des Tages einen oder zwei Kanister Diesel nachtanken, dann können wir auf jeden Fall ordentlich Gas geben.

12. Etmal: 95 nm
Position: 50°51‘N 9°40‘W
Reststrecke nach Cork: 75 nm