Schlagwort: Bootswartung

Es gibt Dinge… im letzten Blog habe ich berichtet, dass der Nachbar sich über seine Abreise freut. Einer der wenigen Bewohner der Werft, der noch länger hier liegt als ich. Fred baut die Einspritzpumpe ein, ich bekomme einen neuen Nachbarn längsseits und dann fallen meine Blicke auf den Steg gegenüber. Er ist wieder da!

Natürlich bin ich nun neugierig. Warum ist er wieder da? Er ist unter großem Getöse und Gehupe ausgelaufen, ich hielt die Abfahrt für endgültig. War es womöglich einfach nur eine Probefahrt? Nein. Es ist ganz profan. Nach einem schönen Segeltag wollte er den Anker werfen, die Ankerwinde hat aber die Zusammenarbeit verweigert. Während ich mich mit ihm unterhalte, bearbeitet ein Werftarbeiter im Untergeschoss den Garantiefall. Jetzt endlich bekomme ich auch die ganze Geschichte. Er war unterwegs von Martinique (wo er wohnt) nach St. Martin und hat unterwegs einen verlorenen Container getroffen. Die Folge waren verschiedene Schäden am Rumpf. Die Seenotretter wiederum, die ihn aus seiner Lage befreiten, haben bei der Rettungsaktion dann auch noch das Rigg und den Mast beschädigt, weil das alles irgendwie im Container verheddert war. Zum Glück ist die Wahrscheinlichkeit winzig, mit einem Container zu kollidieren.

Die Bemalung meines neuen Nachbarn gefällt mir, auch die Idee hinter dem Projekt. Und mir gefällt, wie sich die beiden benehmen. Sie ziehen immer die Schuhe aus, bevor sie über Sissi klettern. Sie haben vorher gefragt, ob sie längsseits kommen dürfen. Das machen nicht viele. Und sie versprechen mir hoch und heilig, dass sie mir den Liegeplatz freihalten, wenn ich zusammen mit Fred eine Probefahrt mache. Das ist gut, denn immer noch kommen die Leute jeden Morgen bei mir vorbei und stellen mir Fragen, auf die ich keine Antworten habe. Wann fährst Du hier weg?

Für meine nächtlichen Partygänger habe ich Wohnungen angeschafft. Mehrere Insektenhotels in Fertigbauweise stehen ihnen nun in der Nähe ihrer Partyzone zur Verfügung. Gerade in den ersten Nächten wurden sie wirklich hervorragend angenommen. Es gab in keiner Nacht Leerstand. Also musste ich zu Anfang wirklich an jedem Abend einen neuen Satz von Wohnraum auf Lebenszeit aufstellen. Wer bei mir ungefragt Partys feiert, wird mit lebenslanger Haft bestraft.

Inzwischen hat der Andrang ein wenig nachgelassen. Diese Box steht nun schon seit zwei Wochen in der Ecke und hat bislang nur vier Fans gefunden. Mich erstaunt die Zähigkeit dieser Insekten. Noch nach zwei Wochen zappeln sie mit ihren langen Fühlern. Noch nach zwei Wochen versuchen sie zu flüchten, wenn ich die Box bei Tageslicht öffne. Ich werde das weiter beobachten, eine Wahl habe ich sowieso nicht.

Während ich den heutigen Blog formuliere fällt mir auf, dass ich keinen Maßstab zu den Käfern dazu gehalten habe. Also nehme ich mir gerade noch einmal die Box, die ich gestern fotografiert habe, und öffne sie. Wieder setzt eine zähe Fluchtbewegung ein, die sich vor allem in zappelnden Fühlern zeigt. Ich freue mich über einen neuen Bewohner, der über Nacht noch meine Gastfreundschaft angenommen hat. Langsam wird es bei mir an Bord wieder einsamer. So fühlt es sich jedenfalls an. Das ist gut so. Auch die Boxen, die ich im Salon unter den Fußbodenbrettern verteilt habe, werden kaum noch angenommen.

Einer der wenigen Vorteile meines Liegeplatzes ist die Aussicht. In der Nähe sammeln sich immer wieder die Chartercrews, die mit ihrem Gepäck auf den Transport zum Charterboot warten. Die kommen dann immer mit Vorräten aus dem Supermarkt, die wie für eine Pazifiküberquerung gemacht sind. Irgendwie scheint die Karibik vor allem für junge Menschen attraktiv zu sein, jedenfalls warten in diesen Gruppen oft ausgesprochen hübsche Frauen. Na ja, ich warte ja auch. Fred hat mir nach dem Einbau der Pumpe für Samstag oder Sonntag eine Probefahrt annonciert. Deswegen habe ich trotz geeigneten Wetters die Schleifarbeiten nicht fortgesetzt. Statt dessen habe ich praktisch den gesamten Sonntag vertelefoniert – mit der ganzen Familie und dann noch drei Stunden mit Barbara und Volker. So schnell kann ein Tag vergehen.

Am Montag kommt dann die Nachricht von Fred. Probefahrt um 10 Uhr. Also gut, dann kann ich heute also auch nicht weiter schleifen. Ich verspreche mir sowieso nicht allzu viel davon, hat die Pumpe doch schon im Hafen bewiesen, dass sie nicht so funktioniert, wie sie funktionieren soll. Ich freue mich jedenfalls darauf, mal für ein paar Minuten unterwegs zu sein. Schon um 11 Uhr geht es los, wir fahren eine Runde nach Pointe-à-Pitre und zurück. Insbesondere ein Verhalten des Motors ist neu: Stelle ich die Drehzahl auf 1400 Umdrehungen, saust er entweder auf 1600 nach oben oder er fällt kurz danach auf 1200 herunter. Dieses Verhalten ist komplett neu. Die 1400 Umdrehungen sind jedenfalls unsere wirtschaftlichste Reisegeschwindigkeit. Damit schafft Sissi die meisten Meilen pro Tankfüllung. Gefällt mir nicht.

Während ich am Abendessen bin, klingelt plötzlich mein Telefon. Holger ist am Apparat. Er war aus anderen Gründen bei Electro Diesel Service und hat mit Mr. Michel gesprochen. Dabei hat er erfahren, dass Fred mir eine ganz andere Pumpe eingebaut hat. Ich beruhige Holger. Fred hat mir erzählt, dass er noch eine andere Pumpe in seiner Werkstatt liegen hat. Eine Pumpe, die Mr. Michel ihm zum Ausprobieren gegeben hat. Aha. Das kann ich leicht überprüfen. Ich will heute sowieso den Motor reinigen. Das geht jetzt endlich, da er geschlossen ist. Also nehme ich die Verkleidung ab und schaue auf die Einspritzpumpe. Ich brauche gar nicht die Nummern vergleichen, die Plakette auf der Pumpe hat eine ganz andere Farbe. Holger hatte Recht.

Ich fühle mich hintergangen. Das kann vielleicht daran liegen, dass ich tatsächlich hintergangen worden bin. Warum hat er es mir nicht gesagt? Warum hat er mir gesagt, dass er noch eine zweite Pumpe in der Werkstatt liegen hat? Ich wäre doch zu allem bereit gewesen. Natürlich kann man es mal mit einer anderen Pumpe versuchen. Fehlerquellen ausschließen ist niemals verkehrt. Aber dabei möchte ich bitte eine gewisse Transparenz.

Das Aprilwetter gibt es auch in der Karibik. Jedenfalls war es in den letzten Tagen so, wie man es dem April nachsagt. Ich komme mit den Holzarbeiten auf Sissi nicht voran, weil fünf Minuten, nachdem das Holz wieder abgetrocknet ist, der nächste Regenschauer herunterkommt.

Nach zwei Jahren in der Karibik ist für mich der Reiz des Neuen völlig verflogen. Ich habe echt keine Ahnung, warum es die Leute immer wieder hierher zieht. Alles ist sauteuer, es ist heiß, schwül und auf die Arbeit der Leute kann man sich kaum verlassen. Außerdem regnet es jeden Tag. Vor zwei Jahren war es in Martinique wenigstens noch so, dass es nur einmal am Tag geregnet hat. Hier und heute ist Regen am Morgen keine Garantie dafür, dass es keinen Regen am Nachmittag geben wird.

Es ist Freitag und ich könnte eigentlich mit Schleifarbeiten anfangen. Das Boot ist gerade trocken. Heute früh habe ich aber Fred mal wieder in seinem Büro aufgesucht. Der hat bei Electro Diesel Service angerufen und siehe da, die Pumpe ist angeblich fertig. Ist das etwa ein Aprilscherz? Da ich sowieso in die Nähe des Bosch Dienstes muss, weil in der Nachbarschaft ein sehr gut sortierter Bootsausstatter ist, kann ich ja gleich mal die Pumpe besuchen gehen.

Ich spaziere munter in den Laden, der Angestellte erkennt mich gleich. Ist ja nicht mein erster Besuch. Tatsächlich kommt sogar Mr. Michel, der Inhaber, mit der Pumpe im Arm auf mich zugelaufen und will sie mir gleich mitgeben. Ich habe aber keine Lust, sie durch die ganze Stadt zu schleppen, das ist der Job von Fred. Eine schnelle Innenaufnahme noch und dann muss ich auch schon zu meinem Bus zurück in die Marina. Die Pumpe ist ja nun zum dritten Mal repariert worden, vielleicht funktioniert sie jetzt.

Wenn es mit der Reparatur diesmal auch nicht geklappt hat, werde ich mir von Jens eine Pumpe aus Deutschland mitbringen lassen. Ich habe ein Foto der Plakette an einen Bosch Dienst in Frankfurt geschickt, dort haben sie sogar noch eine passende Pumpe im Lager gefunden. Nein, stimmt nicht ganz. Sie suchen noch, laut Computer muss sie aber auf Lager sein.

In der Nachbarschaft tut sich etwas. Vor ein paar Tagen ist der Besitzer der Mahi Mahi zurückgekommen. Nach einer heftigen Grundberührung hatte er eindringendes Seewasser, der Kiel musste abgenommen werden und es ist ein Schaden von 25000€ entstanden. Bemerkenswert ist, dass es die Arbeiter sogar in der veranschlagten Zeit einigermaßen hinbekommen haben. Der Kiel wird lediglich eine Woche später angehängt, als vorher veranschlagt war.

Ein weiterer Leidensgenosse hat heute die Werft verlassen. Mein Nachbar mit dem blauen Segelboot ist unter großem Getöse ausgelaufen. Auch ich habe mein Horn tröten lassen, das wenigstens funktioniert hervorragend. Vorgestern Nacht haben die Nachbarn bei absoluter Windstille ihre Segel gesetzt, sich mit einer Flasche Rotwein auf den Steg gesetzt und ihr Boot bewundert. Ich glaube, ich setze die Segel einfach auch einmal, weil ich es kann.

Eine kleine Anmerkung habe ich noch zu karibischen Verhältnissen. Offenbar gedeihen Verkehrsampeln in der Karibik gar nicht gut. Während es in Aruba immerhin ein funktionierendes Exemplar gibt, habe ich auf Guadeloupe bislang ausschließlich abgeschaltete Ampeln gesehen. Selbst die Ampel vor der Universitätsklinik, die eigentlich ausfahrende Rettungswagen schützen sollte, zeigt lauter dunkle Lichter.

Gegen 13 Uhr kommt Fred mit der Pumpe. Ich hätte nicht gedacht, dass er so früh kommt. Normalerweise hat er erst kurz vor Feierabend für mich Zeit. Eigentlich habe ich gar nicht mit ihm gerechnet. Vielleicht ist es ja doch hilfreich, wenn ich den Leuten auf den Keks gehe und ständig beim Electro Diesel Service vor der Tür stehe. Inzwischen ist Fred ein Routinier am Mercedes Benz. Der Einbau findet in Rekordzeit statt und schon bald läuft der Motor wieder. Allerdings ist das Problem nicht endgültig gelöst, ab 1200 Umdrehungen fängt die Drehzahl wieder an, in den Himmel zu sausen. Fred möchte eine Probefahrt machen. Ich überlege, wie ich mir den Platz so lange sichern kann, wie ich ihn brauche. Vielleicht kann ich meinen Nachbarn, der an Sissi in der zweiten Reihe parkt, überreden, mir den Platz bei meiner Rückkehr wieder zu geben.

April, April. Schon ist er da. Ich freue mich schon auf die Einsamkeit des Atlantik. Nur den Wind und die Schiffsgeräusche im Ohr, keine Schleifmaschinen, Hämmer und Motoren mehr hören müssen. Frische Seeluft anstelle von Feinstaub. Das einzig Gute an dem Aprilwetter hier ist, dass die feinen, ungesunden Farbpartikel regelmäßig aus der Luft und vom Boden abgewaschen werden. Ich sehe ein Licht am Ende des Tunnels.

Ich habe vor einigen Wochen schon einmal den alten Mann erwähnt, der mit seinem Ruderdinghi jeden Tag neben Sissi festmacht. Er hat mich darauf aufmerksam gemacht, dass mir Ungemach am Bugkorb droht. Der Atlantik hat dort nämlich ziemlich am Edelstahl geknabbert und die tragende Struktur beinahe aufgegessen.

Inzwischen habe ich gelernt, dass der alte Mann Joe heißt. Er macht nicht nur einfache Gelegenheitsjobs, sondern besitzt ein Schweißgerät. Außerdem hat seine Arbeit einen guten Ruf. Der Bosch-Dienst hat auch einen guten Ruf. Manchmal frage ich mich, welche Arbeitsqualität hier in Guadeloupe von Firmen oder Menschen abgeliefert wird, die keinen guten Ruf haben. Joe jedenfalls hat mir versprochen, dass er sich um Sissi kümmern wird, wenn er die Zeit dafür findet. Er ist übrigens 74 Jahre alt, taub und spricht Französisch und Deutsch. Diese beiden Sprachen kann er von den Lippen lesen, Englisch nicht.

Manchmal möchte ich meiner Einspritzpumpe näher sein, außerdem möchte ich etwas Druck auf die Leute von Bosch machen. Dann setze ich mich in den Stadtbus und fahre dorthin. Seit ich die App des Anbieters installiert habe, kann ich auch unterwegs auf den Fahrplan zugreifen. Die Nutzung der Öffis macht viel mehr Spaß, wenn man nicht stundenlang auf den Bus warten muss bzw. wenn man die Wartezeit zum Beispiel in einem Baumarkt verbringen kann, anstatt an der Bushaltestelle.

Allerdings muss ich sagen, dass ich schon wieder viel zu lange an einem Ort bin. Die Busfahrerin wollte mir das tariflich vorgesehene einmalige Umsteigen nicht zugestehen, doch unter Verweis auf die Beförderungsbestimmungen, die im Bus aushängen, habe ich die Diskussion gewonnen. Macht mich einerseits stolz, andererseits traurig.

Um mich herum kommen und gehen die Boote. Bei deren Wartung, die in 99,9% der Fälle aus einem Anstrich des Unterwasserschiffs besteht, werde ich immer wieder Zeuge kurioser Vorfälle. Etwa dieser Nachbar, der sein Schiff in Unterhosen streicht.

Oder es sind nur die Namen der Boote um mich herum, die mich zum Schmunzeln bringen. Sissi ist ja schon grenzwertig, dazu muss man nur den Begriff „sissy“ mal aus dem Englischen übersetzen. Ich glaube, Eike hätte sich über die Transe gefreut.

Letztendlich ist es ja so – seit Eike nach Hause geflogen ist, habe ich an Bord wieder mehr Möglichkeiten. Das Cockpit braucht unbedingt Farbe, einen Pinsel und ganz viel Zuwendung. Die kann ich ihm jetzt zukommen lassen. Das ging nicht, als Eike noch hier war. Ich hätte ihn weder stundenlang im komplett verschlossenen Boot einsperren können, noch wäre ein stundenlanger Spaziergang die Lösung gewesen. Aber jetzt kann ich das machen, was hier jeder macht: Lärm und Dreck!

Endlich fühle ich mich nicht mehr als Aussätziger, ich war der einzige in diesem Drecksloch, der keinen Dreck produziert. Allerdings muss ich sagen, dass es angenehmer ist, am Nachmittag mit Eike Schach zu spielen, als stundenlang mit Maske und Ohrenstöpseln die Farbe abzutragen. Es ist auch intellektuell fordernder. Allerdings sind solche Arbeiten auch sehr gut geeignet, die eigenen Gedanken zu ordnen. Und manchmal komme ich zu erstaunlichen Erkenntnissen.

Die Menschen in Aruba (und vermutlich vielen anderen Ländern) werden schon ganz schön über den Tisch gezogen mit den Produkten, die bei ihnen in den Läden stehen. Manchmal ist es sicherlich gewollt, wie zum Beispiel bei den Autos. Die in Aruba verkauften Autos sind zumeist 3. Welt Autos, die sich auf dem Stand der Technik der 1980er Jahre befinden. Das hat auf jeden Fall für Menschen wie Edward große Vorteile, denn auf diese Weise kann man die Autos auch sehr leicht reparieren. Mein Toyota, der definitiv in diesem Jahrtausend gebaut wurde, hatte einen Vergaser, kein ABS, keine Airbags und kein ESP.

Als mir jedoch die Schleifscheiben aus Aruba ausgegangen sind, musste ich einen Besuch bei Mr. Bricolage machen. Ein ganz gewöhnlicher Baumarkt mit ganz gewöhnlichen Baumarktprodukten, den ich mit einem Arm voller Schleifschreiben wieder verlasse. Als ich diese Scheiben dann benutze, stelle ich fest, dass diese vollkommen gewöhnlichen Scheiben etwa fünf- bis achtmal so viel Fläche säubern, als die Scheiben aus Aruba. Das betrifft nicht nur verschiedene Produkte von DoitCenter, es betrifft auch die Produkte von Kooyman und den chinesischen Baumärkten. Schleifscheiben hatte ich noch viele. Und mehr bezahlt habe ich in Aruba auch, hier sind bei höherer Qualität die Preise besser. Nein, ich habe nicht die Luxusscheiben für 11€ pro fünf Stück gekauft, sondern nur die normalen Schreiben für 2,99€ für den Fünferpack. Ich habe noch 120er Körnung aus Aruba, die werde ich wahrscheinlich gar nicht mehr benutzen. Die kaufe ich mir lieber neu, dann fällt mir die Arbeit leichter.

Zwischenzeitlich war die Einspritzpumpe mal wieder an Bord. Fred ist inzwischen richtig fix darin geworden, sie ein- und wieder auszubauen. Bei ihrem letzten Besuch funktionierte die Pumpe eigentlich ganz manierlich, abgesehen davon, dass der Motor bei 1500 Umdrehungen im Leerlauf plötzlich bis an den Begrenzer gedreht hat. Nach Rücksprache mit Bosch hat Fred die Pumpe wieder mitgenommen. Nur eine Woche später kam sie dann wieder, es wurde tatsächlich daran gearbeitet. Jetzt dreht der Motor nicht mehr bei 1500 Umdrehungen bis zum Begrenzer hoch, sondern schon bei 900 Umdrehungen. Das ist kritisch, denn 900 Umdrehungen brauchen wir schon, wenn wir unterwegs mal Strom machen müssen.

Fred telefoniert mit Electro Diesel Service und der Inhaber Mr. Michel erklärt sich bereit, nach Geschäftsschluss zu mir an Bord zu kommen und das Verhalten mit eigenen Augen zu sehen, mit eigenen Ohren zu hören. Holger freut sich für mich, denn er sagt, dass Mr. Michel nur den Motor anhören muss, um zu wissen, was mit der Pumpe ist. Dann sitzt er eine halbe Stunde lang vor meinem laufenden Motor und sein Gesicht spricht Rätsel. Zuletzt sieht es fast aus wie im Comic, wenn dem Protagonisten eine Idee kommt. Mr. Michel springt auf, sagt dass er eine Idee hat und verlässt das Boot. Fred kommt kaum hinterher. Gestern hat Fred die Pumpe wieder ausgebaut, heute ist sie wieder bei Bosch.

Samstagabend annoncierte mit Joe, dass er sich Sonntag um meinen Bugkorb kümmern wird. Ich möge das Schiff etwas zurück ziehen, damit er vom Steg aus schweißen kann. Er kommt dann auch am Sonntag mit seinem Dinghi angerudert, bereitet in aller Ruhe seine Arbeiten vor und schweißt mir den Stahl. Dabei sorgt er sich vorbildlich darum, dass keine Schäden am GFK entstehen. Schön. Das Ganze kostet mich 45€ für eineinhalb Stunden Arbeit.

Über unsere Schicksalsgemeinschaft hier habe ich schon das eine oder andere Wort verloren. Jedes Boot liegt aus einem bestimmten Grund hier. Und manche Boote finden keinen Platz. Ich jedenfalls frage mich jedes Mal, wenn ich vom Einkaufen zurück komme, was ich neben Sissi finden werde. Teilweise gehen die Segler behutsam mit meinem Eigentum um, teilweise könnte ich ihnen einfach ins Gesicht schlagen. Da finde ich einen Mann, der ein Segelboot ohne funktionierenden Motor an Sissi heran zieht. Er führt das Seil aus den Händen, ohne es über die Klampe zu legen, die sich ihm vor seinen Füßen anbieten würde, stünde er denn auf denselben. Statt dessen sitzt er auf meinem Cockpitdach, die Füße gegen die Relingstützen gestemmt, die ich erst kürzlich unter großem Aufwand abgedichtet habe, und zerrt an dem Seil. Ich muss noch einmal Schimpfwörter und Flüche auf Französisch rekapitulieren, ich habe ihn in Englisch angeschissen.

Doch es ist ja so, dass es sich manchmal sehr schön entwickelt. Am Abend des Tages, der mir die beiden Päckchenlieger gebracht hat, werde ich auf das mittlere Boot zu Rotwein und Abendessen eingeladen. Es wird ein sehr schöner Abend. Auch die Fremdsprache in meinem Gehirn ist mehr und mehr ausgetauscht. Jetzt fallen mir nicht mehr zuerst die englischen Vokabeln ein, sondern ich lande meist bei den richtigen Worten. Der Anteil an Kauderwelsch, den ich von mir gebe, ist definitiv gesunken. Es kann allerdings passieren, dass ich urplötzlich die Sprache wechsle, ohne es zu merken. Das ist aber nicht mehr so schlimm wie vor 20 Jahren, inzwischen verstehen die Franzosen Englisch.

Ich hatte ja zuerst die Befürchtung, dass die Einspritzpumpe da ist, bevor ich mit den Drecksarbeiten fertig bin. Dann hätte ich nicht wegen der Pumpe, sondern wegen der Arbeiten hier liegen bleiben müssen. Doch die Schleifarbeiten sind fast erledigt, ich hätte mir nicht den rechten Ellenbogen mit einer 6-Stunden-Schicht ruinieren müssen. Mit den französischen Scheiben geht es zumal wesentlich schneller, sie sind nicht nur haltbarer sondern einfach nur besser. Es sieht aber nicht so aus, als seien die Schleifarbeiten der kritische Pfad. Ich will hier weg.

Ach ja, wie immer ist es so, dass ich wenig schreibe, wenn ich viel arbeite. Jetzt schließe ich, weil ich in den Baumarkt muss. Ich brauche noch neue Schleifscheiben und Ohrenstöpsel. Die Busfahrkarten hole ich mir nicht mehr beim Busfahrer, sondern mache es wie die Einheimischen per Handy. Das hat zwei große Vorteile: Erstens entscheidet der Bus über die Gültigkeit meines Tickets und nicht der Busfahrer, zweitens bekomme ich für 10€ Aufladen 12€ Guthaben, also kostet die Einzelfahrt dann nur noch 1€.