Tropengewitter

Es ist Freitag. Wir haben um 12:30 Uhr einen Krantermin. Wir können ihn aber nicht wahrnehmen, denn an unserer Steuerbordseite ist ein Segelboot vertäut. Der Besitzer weiß von unserem Krantermin. Es ist vereinbart, dass wir während des Kranens mit unseren Booten die Plätze tauschen, dass also Sissi außen und der Nachbar innen liegt. Ich spaziere ins Marinabüro, um den Kran zu bezahlen und zu fragen, wie ich weiter vorgehen soll. Falls er nicht kommt, soll ich um 11 Uhr über Funk auf Kanal 9 Bescheid sagen. Dann kümmert sich die Marina um das Problem. Bezahlen kann ich noch nicht, ich habe die Versicherungsunterlagen nicht dabei. Also spaziere ich zurück und wieder ins Büro. Da kommen schon einige Meter zusammen. Natürlich kommt der Nachbar nicht. Natürlich meldet sich die Marin am Funk nicht. Also spaziere ich ein drittes Mal los. Als ich fast im Marinabüro angekommen bin, meldet sich die Funke.

Sissi kommt aus dem Wasser

Der Hafenmeister kommt mit einem Abschleppboot und befreit uns von unserem Ballast. Dann können wir an den Kran fahren und Sissi während der Mittagspause von unten ein wenig säubern. Nach eineinhalb Jahren im tropischen Wasser und zwei Monaten in der hintersten Ecke der Marina hat sich ein gewisser Bewuchs gebildet. Der bremst uns aus.

Drei bis vier Zentimeter langer Bremsbewuchs

Beim Streichen in Aruba im November 2020 haben Jens und ich gute Arbeit geleistet. Der Bewuchs ist viel weniger schlimm als befürchtet. Wir machen uns an die Arbeit. Nicht mit dem Hochdruckreiniger, der würde auch den letzten Rest der Farbe abwaschen. Wir machen es mit dem Schrubber. Das dauert zwar länger und ist anstrengender, es belässt uns aber noch ein wenig von der bewuchshemmenden Farbe.

Jetzt wird geschrubbt!

Jens und ich wechseln uns ab. Die Arbeit ist anstrengend. Ich habe heute noch Muskelkater im rechten Arm bzw. mein sogenannter “Golferellenbogen” meldet sich. Dabei habe ich noch nie Golf gespielt. Wir schaffen den ganzen Rumpf in den zur Verfügung stehenden eineinhalb Stunden. Dann sind wir fix und fertig. Eigentlich wollten wir noch zu einer Probefahrt unter Segeln aufbrechen, das lassen wir aber sein. Außerdem herrscht Flaute, es regt sich kein Lüftchen.

Sieht wieder manierlich aus und ein wenig Farbe ist auch noch dran.

Die Wasserung ist so unproblematisch wie das Heben des Boots. Wir müssen noch eine Ehrenrunde drehen, während der Hafenmeister jetzt nach seiner Mittagspause den Nachbarn an den Steg verholt. Dann sind wir an der Reihe und können Sissi in zweiter Reihe parken. Jetzt sind wir unabhängig und können raus fahren, wann immer wir wollen.

Jetzt sind wir außen!

Später am Freitag zieht sich der Himmel zu. Wir freuen uns, die Temperaturen sind unerträglich. Ein leises Lüftchen regnet. Nach dem Abendessen öffnen sich die Schleusen des Himmels. Es regnet in Mengen, wie man sie aus Aruba kennt. Es dauert aber stundenlang. In der Nacht zieht ein Gewitter nach dem anderen durch. Am Samstagmorgen warte ich vergeblich darauf, dass mein Kaffeewasser zu kochen anfängt. Der Strom ist ausgefallen. Der Batteriemonitor zeigt, dass er schon seit Stunden weg sein muss, denn die Akkus sind schon auf 94% heruntergerutscht. Die Sicherungen sind alle drin. Es fällt mir auf, dass alle Geschäfte geschlossen sind. Der Strom ist großflächig ausgefallen, wohl eine Folge des Gewitter. Folgen für uns: Wir können einige geplante Tätigkeiten nicht durchführen, weil dazu der Besuch eines der Geschäfte nötig wäre. Also machen wir Inventur der Lebensmittel und Schädlingsbekämpfung in einem Rutsch.

Unser Arsenal zur Schädlingsbekämpfung

Im Laufe der Zeit mit immer mehr Wissen über den Eindringling hat sich das Arsenal ein wenig gewandelt. Insbesondere ist es wichtig, den Käfern Fressgifte anzubieten. Dazu ist die Spritze in der Bildmitte. Es wird an den Lieblingsplätzen unserer Untermieter, die wir an der entsprechenden Menge Kakerlakenkacke erkennen können, ein Tropfen ausgebracht. Das ist für uns Menschen völlig ungefährlich, denn der Tropfen geliert dann und verteilt sich nicht selbständig im Boot. Im Küchenbereich, wo mit Lebensmitteln gearbeitet wird, kommen die Insektenhotels zum Einsatz. Da will ich kein Gift haben. Für schwer zugängliche Ritzen unter den Bodenbrettern ist die Sprühflasche mit der langen Tülle geeignet. Es wird eine Art Schaum ausgelegt. Auch dieses Zeug verteilt sich nicht selbst, sondern ist ein Fressgift. Nicht mehr zum Einsatz kommen die Sprühflaschen aus der hinteren Reihe. Gegen Kakerlaken bringt systematisch weder der direkte Beschuss etwas noch die großflächige Vernebelung von Gift in der Raumluft. Wir wollen uns ja nicht selbst vergiften.

Planung der Bevorratung mit der Inventurliste

Irgendwann im Laufe des Samstagabends kommt der Strom wieder. Wir haben während des Samstags nicht auf den Konsum von 230V Wechselstrom verzichtet. Unsere Ventilatoren haben im Dauerbetrieb aus den Invertern gesaugt. Der große Inverter kann sogar den Wasserkocher befeuern. Es hat schon Vorteile, auf einem Boot zu leben. Mit Hilfe der Inventurliste planen wir die Bevorratung. Wir checken das Wetter. Voraussichtlicher Start ist Mittwoch. Damit haben wir Montag und Dienstag zur Bevorratung und für kleine Aufräumarbeiten. Außerdem ist da noch der abgebrochene Flaggenstock, den ich gerne wieder schön gemacht hätte.

Ungewohnter Anblick am Montagmorgen

Während des Morgenkaffees haben wir einen ungewohnten Anblick. Am Kranplatz wird ein U-Boot angeschleppt. Es sieht aus, als sei beim Kranen ein Unfall passiert. Auftriebskörper halten den Rumpf über Wasser. Jens und ich verschieben den Start der Einkaufsfahrt, wir wollen erst einmal ausgiebig gaffen.

Taucher wartet entspannt auf den Kran

Während der Wartezeit auf den Kran, ein anderes Boot muss zuerst ins Wasser gelassen werden, entspannt sich der Taucher. Er wird nach Stunden bezahlt. Dann ist es soweit, der Abschlepper kann das Boot zum Kran bugsieren.

Jetzt kommt es an den Haken

Nun beginnt der Kranführer mit einem langsamen Prozess. Das Boot wird ausgegossen. Man kann es als mit Wasser gefüllte Badewanne nicht hochheben. Es würde durchbrechen. Mehr und mehr nimmt die Schräglage zu, das Wasser fließt hinaus. Ich treffe Fred auf dem Steg, der Motorbootbesitzer ist sein Kunde. Während des Stromausfalls Freitagnacht hat die Bilgepumpe die Batterie leer gesaugt und ist dann irgendwann stromlos stehengeblieben. Die starken Regenfälle haben dann das Boot versenkt.

Das Boot wird ausgegossen.

Immer wieder vergesse ich die Geburtstage von Freunden. Gerade ärgere ich mich ziemlich darüber, dass ich am Samstag vor lauter Stromausfall vergessen habe, Soraida zum Geburtstag zu gratulieren. Jetzt will sie offenbar nichts mehr mit mir zu tun haben. Es wäre sehr traurig, wenn das jetzt so enden würde. Außerdem mache ich mir Sorgen um die Samai. Von denen habe ich seit einer Woche nichts mehr gehört, auch meine Mails an ihre Unterwegs-Adresse gehen offenbar ins Leere. Doch es ist Zeit, die Maus zu parken und zum Supermarkt zu fahren. Die Einkäufe werden nicht von selbst an Bord kommen.


Der Supermarkt hat geschlossen. Wasserschaden durch den Starkregen. Wir fahren quer durch die Stadt, um zu einem angemessen großen Laden zu kommen und sind erst spät wieder zurück an Bord.

Sissi ist seeklar!

Ich kann es kaum glauben. Den letzten Beitrag habe ich an Ostern geschrieben. Das ist ja schon weit mehr als eine Woche her. Jetzt verstehe ich, warum Soraida mir eine Nachricht geschickt hat. Nach einer arbeitsreichen Zeit in den letzten Tagen habe ich jetzt zum ersten Mal wieder etwas Luft und Muße zum Schreiben. Sissi ist seeklar und Jens sitzt im Augenblick im Flugzeug, mitten über dem Atlantik. Der letzte Beitrag endete mit dem Nachbarn, der mir von der Seenotrettung gebracht wurde.

Totalschaden am Boot

Eine schönen Nachmittags treffe ich meinen ehemaligen Nachbarn. Ich frage ihn, wie lange die Reparatur dauern wird. Aus früheren Gesprächen weiß ich, dass er genau wie ich in Kürze über den Atlantik fahren möchte. Daraus wird aber nichts. Sein Boot hat einen Totalschaden. Aufgrund einer vor über 20 Jahren erfolgten aber verpfuschten Reparatur hat sich das Boot vor dem Kiel großflächig delaminiert. Es wäre nötig, den kompletten Innenausbau herauszunehmen und das Laminat von Grund auf neu aufzubauen. Das lohnt sich für ihn nicht, er will mit dem Segeln aufhören. Das Boot bleibt in Guadeloupe und er glaubt, schon einen Käufer gefunden zu haben, der es ausschlachten will.

Langsam aber sicher wird es fertig.

Seit Eikes Abreise arbeite ich daran, dem Cockpit noch einmal einen neuen Anstrich zu verpassen. Der letzte Anstrich war praktisch nicht mehr vorhanden bzw. blätterte ab. Insgesamt haben sich die Arbeiten länger hingezogen und mehr Nerven gekostet, als ich es erwartet hätte. Immer wieder hat mich Fred versetzt, so dass ich teilweise wunderschöne Tage habe verstreichen lassen. Andere Tage waren so regnerisch, dass der Einsatz von Pinsel und Farbrolle sich verboten hat. Dann wieder war das Holz so feucht, dass ich nicht guten Gewissens eine wasserdichte Farbe hätte darüber streichen wollen.

Frisch gestrichen!

Ende gut, alles gut. Die Farbe ist drauf und die Farbe ist trocken. Jetzt bin ich gespannt, wie lange dieser Anstrich halten wird. Tendenziell länger, denn Sissi fährt ja wieder nach Europa zurück. Die karibische Sonne ist brutal zu UV-beständigen Farben und Lacken.

Komplett fertig mit Kartenplotter bzw. Radarbildschirm.

Während der Arbeiten ist mir aufgefallen, dass der Regen durch das Cockpitdach tropft. Oben drauf sind vier Solarpaneele, deren Anschlusskabel durch das Dach gehen. Abgedichtet habe ich sie in Holland bei der Montage, allerdings nicht mit salzwasserbeständiger Dichtmasse, sondern mit Zeug aus dem Baumarkt. Inzwischen weiß ich, wo ich den Baumarktkram am Boot einsetzen kann und wo nicht. Damals war mir das nicht klar. Jetzt ist es wieder dicht.

Das Dach ist wieder wasserdicht.

Ein Blick auf die Uhr zeigt mir, dass ich noch eine Stunde Zeit habe, bis ich zum Bus muss. Also schreibe ich noch ein paar Zeilen, ich habe lange nicht geschrieben, ich habe heute früh noch Wäsche gewaschen. Ich gehe immer lieber in Waschautomatensalons als die Wäsche an Bord von Hand zu waschen. Ich nehme auch immer das volle Programm mit Wäschetrockner. Hier in der Werft wäre es ziemlich doof, die frisch gewaschene Wäsche auf die Leine zu hängen, wenn nebenan ein Arbeiter Boote abschleift.

Keine 100 Meter von Sissi entfernt.

Auch die Preise sind gut. Der Laden hat drei Größen von Waschmaschinen (7 kg für 5€, 9 kg für 6€ oder 20kg für 11€) und ist innen ordentlich sauber. Einfach die Wäsche in die Maschine stopfen, bezahlen und starten, 50 Minuten später muss dann in den Trockner umgeladen werden, der für 10 Minuten 1,50€ kostet und von der Größe her wohl auch den Inhalt der 20 kg Maschine nimmt.

Trockner

Am Bezahlautomaten gibt es alle Möglichkeiten, kontaktlos per Karte, mit Scheinen oder Münzen. Gefällt mir gut. Die Alternative wären die Waschmaschinen und Trockner, die es in der Marina ebenfalls gibt. Die größte Maschine hat hier 7 kg. Die Kilopreise liegen definitiv über denen der Konkurrenz vor der Tür. Außerdem ist es maximal umständlich. Der Bezahlautomat nimmt nur Münzen und ist defekt. Also muss man im Marinabüro den gewünschten Betrag auf den Codeschlüssel für die Eingangstüren buchen lassen, denn das Lesegerät für den Codeschlüssel funktioniert. Ich weigere mich.

Bezahlautomat

Die Klamotten, die ich beim Streichen getragen habe, stecke ich nicht mehr in die Waschmaschine. Manchmal muss Kleidung in die Mülltonne. Ich glaube auch nicht, dass die wasserfeste Farbe aus der Kleidung heraus gewaschen werden könnte.

Nicht nur die Arbeitshandschuhe, alle benutzten Klamotten sind voll weißer Farbe

Okay, was fehlt noch? Ich habe frische Kleidung, Bettzeug und Handtücher für mehrere Wochen. Sissi ist von oben wasserdicht, im Cockpit frisch gestrichen und der Motor startet auf Anforderung. Holger hat mir einen Tipp zur Schmierung der Einspritzdüsen gegeben: Einfach 2% bis 4% 2-Takt-Motoröl in den Tank geben. Dann riechen die Abgase zwar ein wenig, dafür werden die Düsen aber schön geschmeidig. Habe ich gemacht. Das geht bei den alten Dieselmotoren. Für einen aktuellen Motor mit Direkteinspritzung darf man den Diesel natürlich nicht so behandeln, das würde zu einem Motorschaden führen. Sagt Holger. Motor ist klar. Am Freitag habe ich einen Krantermin, um Sissi während der Mittagspause aus dem Wasser zu ziehen. Dann wird von unten noch einmal ordentlich geschrubbt. Dann müssen wir noch die Vorräte ergänzen und tanken. Von der Wettervorhersage sieht es Anfang Mai vielversprechend aus.

Nachteil der frischen Farbe: Man sieht jeden Dreck!

Frohe Ostern

Jetzt setze ich meine Geschichte an der Stelle fort, wo ich am Donnerstag aufgehört habe. Fred hat Sissi nach der Probefahrt verlassen und gemeint, dass der Motor jetzt erst einmal abkühlen muss, bevor er wieder an der Einstellschraube drehen kann. Mir fällt ein, dass ich den Watermaker schon ein paar Tage nicht mehr benutzt habe. Es ist ein zweischneidiges Schwert. Zwar ist das Wasser hier nicht so richtig klar, doch auch das Leitungswasser ist aufgrund seines hohen Chlorgehalts keine Alternative. Vor Chlor im Wasser warnt die Bedienungsanleitung ausdrücklich, da es die Membran zerstört. Also lasse ich das Gerät im Hafen laufen, die Filter muss ich entsprechend öfter wechseln bzw. reinigen.

Bedienpanel. Jetzt gerade läuft das Gerät.

Also drücke ich den Einschalter und es passiert exakt nichts. Normalerweise quittiert das Gerät den Tastendruck mit einem Piepston, bevor die Hochdruckpumpe mit ihrer Arbeit beginnt. Was ist los? Das auf der Rückseite eingesteckte Kabel ziehe ich erst einmal heraus, mache alle Kontakte sauber und probiere es aus. Nichts. Die Sicherung des Geräts ist einwandfrei in Ordnung. Der Schalter steht in der Position “On”. Aber es passiert nichts. Das ist natürlich super. Jetzt läuft der Motor wieder und wir können kein Wasser machen. Das alles passiert natürlich am Gründonnerstag. Meinen Händler kann ich erst wieder am Dienstag erreichen. Nach eingehender Untersuchung des rückseitigen Steckers fällt mir auf, dass von den vier Leitungen nur drei verbunden sind, die vierte ist abgebrochen. Damit kann ich arbeiten.

Vier Kabel, davon nur noch zwei funktionsfähig. Das dritte ist beim Ausbauen abgebrochen.

Der verwendete Stecker ist sehr schön, ich kann ohne großen Aufwand die Kabel entfernen. Ich schneide ein Stück des mehrere Meter langen Steuerkabels ab, dann werden die Enden neu verzinnt (ich hasse Löten, Lötkolben, den Geruch von Lötzinn) und anschließend wieder in die Klemmen gesteckt. Dann kommt der Stecker wieder in die Steuereinheit und in froher Erwartung drücke ich die On/Off Taste. Es passiert nichts. Kein Piep. Ist die Sicherung eingeschaltet? Ja. Nach kurzer Suche finde ich eine Feinsicherung auf der Platine des Geräts. Die ist durchgebrannt. Natürlich! Ich Esel! Ich habe beim Löten bzw. dem Einstecken der einzelnen Kabel vermutlich einen Kurzschluss verursacht. Mmmpf. Es ist Gründonnerstag, die Geschäfte haben noch etwa zwei Stunden auf. Jetzt habe ich erst einmal ein anderes dringendes Problem, die Eintracht spielt in Barcelona.

Rückseite des Bedienpanels

Ich starte die Radioübertragung auf hr Inforadio und nach wenigen Sekunden hallt schon mein Torjubel über die Werft. Es steht 1:0 für die Eintracht. Ich stelle das Radio ein wenig lauter, dann kommt es besser gegen die Schleifmaschinen an. Fred kommt wieder an Bord. Er ist von der Radioübertragung fasziniert. Ich höre praktisch keinen Unterschied zwischen der Fankulisse im Waldstadion in der vergangenen Woche und den Frankfurter Fans in Barcelona. Fred bemerkt irgendwann, dass er das Spiel auch ohne Kenntnisse der deutschen Sprache verfolgt. Beim 2:0 erklärt er, dass er nach dem Abpfiff wiederkommt für eine weitere Probefahrt. Ich will diese Probefahrt sofort, vielleicht habe ich auch einen Lauf. Außerdem kann man das Radio einfach noch etwas lauter stellen, dann brüllt der Kommentator gegen den Motorenlärm. Beim 3:0 bin ich ein glücklicher Mensch. Wir sind auf dem Weg zurück zum Liegeplatz. Der Motor dreht jetzt anständig hoch. Was nun noch an Geschwindigkeit fehlt, ist sicherlich dem Bewuchs unter der Wasserlinie geschuldet. Da mache ich mir keine Illusionen. Es steht noch 3:0, als wir Sissi wieder vertäuen. Kurz nach dem Abpfiff verlässt Fred das Boot. Er ist sichtlich zufrieden mit sich. Es war eine lange Zeit.

Nur die SGE

Am Freitag wache ich gegen Mittag auf. Tolles Spiel. Ich denke darüber nach, jetzt endlich mit den Malerarbeiten loszulegen. Viel mehr passiert ist jedoch nicht, so ein Spiel steckt einem ganz schön in den Knochen. Holger freut sich für mich, dass der Motor wieder läuft. Er fragt mich, ob ich am Samstag nicht Lust habe, mit ihm Essen zu gehen und eine Tour über die Insel zu machen. Natürlich habe ich Lust. Holger hat viel erlebt in seinem Leben und kann gut erzählen. Selbstverständlich habe ich auch genug Seemannsgarn im Gepäck. Ich habe Basse-Terre immer für die spektakulärere Insel gehalten, doch Holger hat mich eines Besseren gelehrt. Natürlich sind die Berge nicht so hoch, dafür aber sind die Löcher viel tiefer. Ein großer Bereich von Grande-Terre liegt unterhalb des Meeresspiegels.

Lila Nachbar. Ich finde den Anstrich durchaus gewagt.

So sitze ich mal wieder im Salon und beginne mit der Vorbereitung dieses Beitrags. Ich sammle die wenigen Fotos ein, die ich habe. Ich mache noch schnell die Bilder vom Watermaker, weil ich sie noch nicht gemacht habe. Plötzlich höre ich von draußen laute Schreie “Sissi, ist jemand an Bord”. Dann sehe ich schon, wie der Hafenmeister an meiner Windfahne hochklettert und an Deck steigt. Er entschuldigt sich dafür, mir wieder einen Nachbarn zu bringen, doch er hätte keine Wahl. Kein anderer Platz ist frei. Diese Nachbarn abzulehnen wäre mir auch sehr schwer gefallen. Noch vor wenigen Tagen stand das Boot in der Werft an Land. Jetzt wird es mit dem Seenotrettungskreuzer reingebracht. Dann wandert eine riesige Wasserpumpe vom Segelboot zurück auf das Rettungsboot. Damit ist klar, dass dieses Boot vor dem Sinken bewahrt werden musste.

Fast abgesoffen. Der neue Nachbar.

Meine neuen Nachbarn haben sicherlich allen Grund frohe Ostern zu feiern. Ich auch. Nur fünf Sekunden Vorglühen, dann etwa 0,3 Sekunden den Anlasser betätigen und sofort grollt es im Keller von Sissi. Der Watermaker hat noch einen Filterwechsel erfahren, welcher mehr als überfällig war. Und ich kann nicht mit dem Streichen anfangen. Trotz intensiver Suche finde ich kein Klebeband zum Abkleben. Wie oft war ich in den letzten Wochen im Baumarkt? Warum habe ich nicht geprüft, ob noch Klebeband an Bord ist. Doch leider ist es das nicht. Am Dienstag machen die Geschäfte wieder auf.

Frohe Ostern!